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20251111

青海将西宁机场三期扩建工εïз程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参'''''˙ϖ˙'与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2&#;,&#;,&#;024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航•ᴗ•线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航,,,;点数量为国内十大枢纽机场之首。

西安咸阳机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场T5，与北京大兴机场、,,,;成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

适度超前也有面向未来的考εïз量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环•ᴗ•线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建°꒰'ꀾ'꒱°设国际航空枢纽的需要。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提ง ง供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，.˗•ᴗ•ˏˋ♡ˎˊ˗两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿.˗ˏˋ♡ˎˊ˗海，也没/****/有内河航运。依托ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

“有些地区出现了ʚɞღღ多个国际航空枢纽的格局εïз。比如华南ʚ ɞ的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”